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全国首台防火型公交车成都5年安装不到200台

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发表于 2014-7-9 15:44:55 |显示全部楼层

据中国之声《新闻纵横》报道,2009年6月5号,成都也发生的公交车着火案,造成了28人死亡的惨剧。此后,由四川省公安消防总队研制的全国首台防火型公交车就诞生了。但近5年的时间,成都仅有100多辆公交车安装了该放火灭火装置。

防火公交车外形和普通公交车一样,只是在车内新增了消防安全防护系统。车的顶棚中间镶嵌了9个喷头,四川省消防总队总工程师黄勇介绍说,目前城市公交车一般是空调车,密闭车厢一旦出现火源,蔓延速度将会很快,温度很快就能达到1500℃,浓烟和高温常常成为让乘客致命的主要原因。

黄勇:3秒钟系统就响应,10秒钟内能够控火,60秒内完全扑灭火灾。采用的是高效、绿色、环保专用的灭火剂,对人体无害无毒,无刺激性,能够快速有效的灭火。

按理说,这样先进的公交车灭火装置,应该在公交车系统得到大力推广,但时至今日,加上成都二环路高架桥上正在安装的50辆快速BRT公交车,新的防火型公交车总数量也不到200台。新的技术,为何在实际生活中得不到大力推广?四川省消防总队总工程师黄勇介绍了其中原因:

黄勇:我认为它有三个方面,一个方面是公交车企业的自身,它的经济来源,企业安装这些的话,它的总体费用是比较大的;第二个方面是我们车辆配置的技术标准,我们在标准方面没有强制性,这种法规性来推广先进技术,在法规和技术上还有欠缺;第三个方面,我们在思想上还没有达到高度,可能出了事故后临时感受到问题的严重性,但是没有考虑到问题的长期性。

记者了解到,在现有公交车上安装新型的防火型设备,每辆车大概新增两三万元费用,包括了防火灭火设备和安装费用。单辆公家车安装成本虽然不高,但对于公交企业来说,总数算下来也是一个天文数字。以成都市为例,如果成都10000多辆公交车都安装这种设备,就需要增加两三亿的支出。

前事不忘,后事之师,一次次的悲剧之后,带给我们的不只是泪水,给我们更多的是反思,然而面对一次次的惨剧,反思已经不少,可公共交通安全却依然存在漏洞。面对资金、政策的缺失问题,和百姓的出行安全,除了反思讨论,是不是应该尽快落实推广已经取得成效城市的经验和做法呢?


闽太消防器材公司www.mintaixf.com0595-86147839
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