9月2日凌晨1时24分，宁波支队大桥消防中队接到杭州湾跨海大桥监控中心的报警：称杭州湾跨海大桥宁波方向1409K米处发生两车追尾事故，其中一车的司机被困车内，急需营救。大桥中队接到报警后迅速出动3辆消防车共15名官兵前往现场救援。
当日1时45分，消防官兵到达事故现场。发现满地都是碎玻璃、汽车零部件，刹车痕迹更是长达百米。一辆蓝色大型货车的车头跟前车尾部紧紧地嵌在了一起，大货车驾驶室被撞得凹陷进去，司机被困，身体被变形方向盘紧紧卡住，连呼吸都极其困难，如果方向盘再往上一点点，司机的人身安全就极不乐观。同时，被追尾车辆后车门被撞开，车上的钢管离被困司机仅30厘米，随时有可能下滑，再次伤到司机。
如强行分开事故车辆的话，追尾货车势必会被前车拉动，极易给被困司机造成二次伤害，救援难度极大。经过现场侦察，指挥员立刻决定利用钢筋速断器将方向盘剪掉一半，先除去方向盘对驾驶员肚子和肋骨的威胁，然后将车门和挤压在驾驶员身上的汽车部件扩开，待看清司机被卡住的部位后，再决定是否采用牵引救援。方案确定后，各战斗员马上按照分工任务对被困者实施救援，官兵们首先利用液压顶杆和两用钳把驾驶室空间扩宽，同时后方拖车向后慢慢拖动，扩大救援空间。5分钟后，两车拉开了一定距离，但由于司机双脚被卡在方向盘与座椅之间，依旧无法动弹。救援官兵再次对驾驶室进行破拆、扩张，并用毛巾、手套将司机有可能受伤害的部位全部保护好。一切准备就绪，指挥员果断下令利用牵引拉开方向盘与座位之间的空间。经过近40分钟的紧张营救，该司机被毫发无损地救出，并被送往医院作进一步检查。
事后，据货车车主蒋师傅讲述：他们是往福州运电脑配件的，事故发生时，蒋师傅只感觉车子一震，他当即从破碎的车窗爬了出来，便看见自己的车子已经与一辆装钢管的大货车粘在了一起，所幸自己和司机都没受伤。前车司机王师傅说，当时他差不多开了60码，突然一辆货车从后面撞了上来，并将他的车推出去一两百米远，车子停下来后，王师傅当即拨打电话报警。
目前，事故具体原因有关部门正在进一步调查中。
