防火公交车
防火公交车车厢顶部的灭火喷头 在发生火灾后会喷射灭火剂灭火
驾驶室附近的手动按钮
尾部发动机处的干粉自动灭火装置
6月7日发生的厦门公交车起火案件引发了社会对公交车消防安全的关注，防火公交再次成为众人的焦点。下面，笔者带您了解防火公交车的防火秘诀。
2009年9月3日“公共交通车辆消防安全防护系统”通过公安部消防局和四川省科技厅组织的科技成果鉴定。2009年12月8日全国首台防火型公交车在成都市58路上正式运行。截止到目前，目前大概有100台“防火公交”在成都多条线路上行驶，包括3路、9路等。
防火公交车外形和普通公交车一样，只是在车内新增了公交消防安全防护系统。车厢顶棚夹层内的一套特殊“管道”，由保护客舱的喷雾灭火系统和保护发动机舱的超细干粉灭火系统组成;客舱的喷雾灭火系统由控制装置、电源转换装置、驱动装置、灭火剂贮存装置、专用灭火剂、灭火剂输送管道和雾化喷头等组成;发动机舱系统则由控制装置和悬挂式脉冲超细干粉灭火装置组成。走进公交车来看，车的顶棚中间一线镶嵌了9个直径约10厘米的喷头;紧邻后车门的座椅边设有一个高约10厘米、长宽约80厘米的钢制水箱。驾驶座左手的操作钮上分别显示有“干粉”、“喷淋”字样。
公交车安装有600公斤的灭火剂，这种灭火剂是由水和特殊泡沫灭火剂组成的，可以连续喷射120秒。灭火剂在5秒钟内呈喷雾状展开灭火，6秒内车厢温度可速降到90℃以下，10秒降到43℃，60秒钟内完成对车厢降温和灭火。灭火系统用专用雾化喷头释放对人体无毒副作用、无刺激性的灭火剂控火灭火，降温并稀释有毒烟雾。喷头是低压雾化，不会对乘客造成冲击伤害。该系统可以扑灭车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾，降温并稀释有毒烟气，为乘客逃生、疏散赢得宝贵时间，最大限度地降低人员伤亡和财产损失。
除了车厢内部手动消防系统，在公交车的尾部发动机处还配有干粉自动灭火装置。当发动机舱发生火灾时，系统在3秒钟内会温控自动启动干粉灭火装置，并在1分钟内控制火情。
有了公交车内部的灭火系统和发动机舱的灭火装置，公交车的安全系数将大大提升，厦门公交车惨剧将有望不再重演。
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