1、正确选择行车路线，占领有利位置。
高速公路是全封闭单向行驶，消防车赶赴火场时应选择火灾发生路段的另一侧进行，这样可以避免因发生火灾、撞车、道路受阻、消防车无法到达中心火场等因素。同时，在未发生事故一侧因道路相对开阔，便于战斗展开。
2、本着就近原则出动消防车、缩短到达火场的时间。
“就近利用水源，争取早出水”是我们灭火的一条原则。对全封闭的高速公路而言，没有室外消火栓，没有天然水池。最早出水就是我们第一出动消防车上出的水。
高速公路都分了不同的地段，但各地段的长度不一，不能死板地拘泥于哪个地段汽车火灾就由管辖该地段消防队去灭火，而应从整体上予以考虑，加强各消防部队联系、协作、配合。确定距火场最近的消防队作为第一出动以缩短到达火场的时间，争取早出水，尽快扑灭火灾。
3、迅速疏散、抢救被困人员。
当多辆车相撞发生火灾时，车身变形、车门损坏常造成座舱内人员无法脱身(或被卡住压住)，消防队员要根据现场具体情况，可在喷雾水流保护下利用吊车、切割机等设备尽快救出被困人员。
4、控制火势扩大，尽快扑灭火灾。
对高速公路汽车火灾，同样应本着“先控制后消灭”的原则，考虑到受水源限制要争取速战速决。
灭火中，在水枪的使用上，担任控制和进攻的水枪应以直流水流为主，因为直流水枪流量大。同时汽车火灾是一立体火灾。水流在重力作用下渗入汽车内部，进一步起到冷却、降温灭火的作用。
对较大的火场要注意控制火势，保护未燃车辆。主要是对车辆的油箱、轮胎利用水流冷却。因为高速行驶的汽车停驶后，随着通风条件的下降、轮胎因摩擦所蓄积的热量导致轮胎温度的不断升高，往往引起轮胎自燃(双轮轮胎的内侧胎更加容易自燃)。
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