电动车火灾致死根源在材料

 　　一些劣质的电动车充电器为了节约成本，输入输出端的电线线径不足，外壳塑料材质易燃不耐热，在充电电池组充满后，继续对充电电池组进行大电流充电，容易引起线路起火或电池发热爆炸。

在上海的一次大型电动自行车火灾模拟实验中，三辆电瓶车经过简单处理后被点燃，车上塑料件在高温下散发大量浓烟，现场瞬间笼罩黑色浓烟，人哪怕戴上了防护用具，也无法靠近。三分钟后，火灾中心的温度已达700℃，瞬时可达1000℃，现场塑料燃烧的毒气加之电瓶爆炸，让人无法逃生。

不少人员伤亡并不是由明火直接造成的，有毒烟雾的致命性往往比明火更大。目前，几乎所有电动自行车使用的部件，用的都是易燃材质，起火会迅速形成烟气，一旦人吸入，会导致自救能力的丧失。

而目前电动车行业一直沿用1999年实施的《电动自行车通用技术条件》，有些技术指标没有明确规定。因现行国标里也没有防火指标的规定，电动车防火处理大都做得不好，比如电动车都使用塑料外壳，一旦自燃，塑料外壳就会迅速燃烧，还会产生有害气体。如果电动车外壳使用阻燃材料，线路做一些阻燃处理，即使线路短路造成起火，但因有阻燃处理就能防止电动车自燃。

2015年一级注册消防工程师资格考试开始报名啦!看这里