按照我国现行技术标准，电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。消防部门的统计结果显示，近年来，电动车火灾主要集中在电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。近两年，电动车逐步取代了昔日自行车的地位，成为人们主要的代步工具。
“与此同时，电动车火灾也呈现快速增长的趋势。”广州市消防部门提供的案例显示，2012年12月18日3时19分许，位于从化市城郊街旺城大道塘圈路某居民楼首层楼梯间电动摩托车鞍座下方电池电源连接线路短路引燃可燃物发生火灾，造成1男子死亡;2013年1月9日6时55分许，广州市白云区白水塘南路4号怡兴新村B111档口电动自行车电气线路短路发生火灾，造成3人死亡。“在不到一个月的时间里，连发2次火灾，造成4人死亡，且都与电动车有关。”广州市消防部门表示，由电动车引发的火灾事故，已经引起了消防部门的重视。
消防部门通过对火灾的分析发现，电动车在行驶中会发生火灾，主要原因是车辆电气线路过负荷、短路情况下，由于未安装电气安全装置或电气安全装置不合格，不能及时有效切断电源，大电流导致高温熔融绝缘层或引燃其他易燃可燃材料所致。
但电动车火灾，多数发生在充电过程中。而分析结果显示，大部分是因自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起，“基本是在充电4个小时以上时间段”。此外，火灾发生地点多在建筑首层室内。由于电动车具有自身较重、上下搬动不便，不适宜露天存放的特点，因此，用户夜间通常将电动车搬到室内存放并充电，存放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，有条件的集中存放在车库、车篷内。电动车在建筑首层室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。
